February 28, 2022
Baru-baru ini, konflik antara Ukraina dan Rusia terus meningkat.Sebagian besar pelabuhan Ukraina telah ditutup, banyak perusahaan pelayaran telah menangguhkan pemesanan, dan perusahaan ekspedisi sedang berlibur.Kemacetan di Amerika Utara terus meningkat, dengan total sekitar 10% armada peti kemas global, sekitar 2,53 juta TEU, terjebak dalam kemacetan pelabuhan.Informasi logistik lintas batas terbaru, Hugo Fungus akan membawa Anda untuk melihatnya.
Ukraina menutup pelabuhan, menangguhkan pemesanan
Perang antara Rusia dan Ukraina telah menyebabkan penutupan sebagian besar pelabuhan Ukraina, pelabuhan terbesar Odessa telah ditutup, pemerintah Ukraina telah menangguhkan transportasi kereta api, dan militer Ukraina telah memerintahkan penangguhan pengiriman komersial di pelabuhannya.Menurut berita CCTV, pada tanggal 24 waktu setempat, Badan Transportasi Terusan Maritim Rusia menyatakan bahwa menurut peringatan Kementerian Pertahanan Rusia, mulai pukul 04:00 waktu setempat pada tanggal 23, pengiriman Laut Azov telah ditangguhkan hingga lebih lanjut. pemberitahuan, tetapi pelabuhan Rusia di Laut Hitam masih terbuka.tetap terbuka untuk berlayar.Banyak perusahaan pelayaran telah menangguhkan pemesanan, dan perusahaan ekspedisi sedang berlibur.
Pihak berwenang Ukraina telah menutup pelabuhan Odessa, pelabuhan terbesar di negara itu, dan operator pelabuhan Jerman HHLA mengatakan telah menutup terminal peti kemasnya di Odessa dan memulangkan karyawannya untuk berlibur.DB Schenker mengatakan telah menangguhkan operasi logistiknya di Ukraina dan meminta karyawan untuk tinggal di rumah.
Pada 24 Februari, Maersk, MSC, CMA CGM, Hapag-Lloyd, Estar, dan perusahaan pelayaran lainnya mengumumkan bahwa mereka tidak akan menelepon di pelabuhan Ukraina mulai sekarang, dan akan berhenti menerima ruang pemesanan baru masuk dan keluar Ukraina hingga pemberitahuan lebih lanjut.
10% kapal kontainer dunia macet, dan kemacetan di barat Amerika Serikat dipindahkan ke pelabuhan lain di Amerika Utara!
Setelah Festival Musim Semi, ada lebih sedikit kapal yang menunggu di pelabuhan di pantai barat Amerika Serikat.Yang Ming Shipping menunjukkan bahwa waktu tunggu saat ini telah turun dari yang terlama dalam beberapa bulan terakhir menjadi sekitar 20 hari.
Menurut statistik dari Kuehne + Nagel, raksasa logistik, saat ini ada lebih dari 565 kapal utama di pelabuhan tunggu di seluruh dunia;platform Asian Linerlytica memperkirakan bahwa sekitar 10% kapal kontainer dunia terjebak, dan kemacetan di Amerika Serikat dan Barat dialihkan ke pelabuhan lain di Amerika Utara, Sea-Intelligence Diperkirakan kemacetan akan meningkat pada bulan Maret dan April.
Linerlytica berkomentar bahwa sementara kemacetan telah berkurang di sebagian besar Asia minggu ini, Amerika Utara terus meningkat, dengan total sekitar 10% dari armada peti kemas global, atau 2,53 juta TEU, berjuang karena kemacetan pelabuhan.
Sea-Intelligence, sebuah perusahaan riset rantai pasokan Denmark, memperkirakan peningkatan jumlah kapal yang dijadwalkan untuk mengirimkan barang dari Asia ke Amerika Utara pada bulan Maret dan April tahun ini, yang akan memperburuk kemacetan pelabuhan.
Hampir 8.000 truk terdampar di perbatasan Tiongkok-Vietnam, dan pelabuhan Friendship Pass mengeluarkan peringatan bea cukai!
Menurut laporan media Vietnam, jumlah truk yang terdampar di pelabuhan perbatasan provinsi Lao Cai, Lang Son dan Quang Ninh di tiga provinsi yang berbatasan dengan China mencapai 7.947.
Di antara mereka, Provinsi Lang Son memiliki kemacetan paling serius.Ada 4.469 truk di tiga pelabuhan di provinsi tersebut.Di antaranya, terdapat 1.619 truk di pelabuhan Coc Nam yang dibuka sementara, 1.467 truk di pelabuhan Youyiguan, dan 1.467 truk di pelabuhan Coc Nam.Ada 1383 truk di stasiun kereta api Deng.ICD Pelabuhan Quang Ninh memiliki 1.329 truk, Stasiun Kereta Lao Cai Provinsi Lao Cai memiliki 1.120 truk, dan Pelabuhan Lao Cai memiliki 1.029 truk.Selain itu, pelabuhan dalam status siaga kuning adalah Pelabuhan Sin Thanh di Provinsi Lang Son, dengan 901 truk, dan Pelabuhan Mang Cai di Provinsi Quang Ninh dengan hampir 500 truk.
Faktanya adalah jumlah kendaraan yang menuju perlintasan perbatasan utara meningkat, sementara jumlah barang yang dibersihkan dan diterima China terbatas, kata laporan itu.Akhir pekan lalu, karena ditemukannya kasus baru yang dikonfirmasi di Kabupaten Hekou, Provinsi Yunnan, China telah menangguhkan prosedur bea cukai untuk barang yang diekspor ke China dari pelabuhan internasional Hekou-Laojie (Jincheng) sejak 17 Februari.
Peringatan: 82000TEU ruang kosong diperlukan!
Sea-Intellingence, sebuah konsultan pengiriman terkenal, memperingatkan dalam laporan mingguan terbarunya bahwa di masa depan, pelabuhan AS akan menghadapi masalah bahwa sejumlah besar kontainer kosong akan sulit untuk dikirim dengan cepat.Sementara penundaan jadwal pengiriman, kemacetan pelabuhan, dan rantai pasokan peti kemas yang ketat diperkirakan akan membaik di masa depan dan pada akhirnya menormalkan rantai pasokan, pergeseran ini akan membuat pihak impor AS menghadapi sejumlah besar peti kemas kosong yang terdampar.
Diperkirakan kemacetan rantai pasokan secara bertahap akan membaik mulai pertengahan Februari 2022, dan diperkirakan akan kembali normal pada akhir Desember 2022, yang berarti pada akhir tahun 2022, waktu pengiriman akan kembali dari 112 hari saat ini menjadi hari libur. 45 hari sebelumnya.
Dalam perdagangan lintas laut, volume peti kemas tahunan pada rute keluar (Asia ke AS) adalah sekitar 19 juta TEU.Oleh karena itu, Sea-Intellingence memperkirakan bahwa setelah siklus rantai pasokan diperpendek, sekitar 3,5 juta TEU kontainer akan sulit untuk diangkut kembali ke Asia di bawah kapasitas yang ada, yang dapat menyebabkan halaman kontainer AS terdampar oleh kontainer kosong yang terdampar ini.Kotak itu "kebanjiran".Oleh karena itu, jika ingin menghindari penahanan sejumlah besar peti kemas kosong, pengangkut perlu mencadangkan 82.000 TEU ruang peti kemas kosong di jalur keluar trans-Pasifik dalam periode 10 bulan, yang khusus digunakan untuk pengembalian peti kemas kosong tersebut. kontainer.
